Auf dem Netz der Rhätischen Bahn sind die Loks der Baureihe Ge 4/4 II, mit ihren 2.300 PS und ihrer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, vor allen Zugarten zu sehen. Bereits 1973 wurde die erste Lok dieser Serie - damals noch im dunkelgrünen Anstrich und mit runden Scheinwerfern - an die RhB abgeliefert. Mehrfach modernisiert und umgebaut - unter anderem erhielten die Loks eckige Scheinwerfer - sind fast alle noch im Einsatz, vom Nahverkehrszug bis zum Glacier-Express kann man die Loks erleben. Die Lokomotive

Die HGe 4/4 II ist eine schmalspurige Elektrolok für Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb. Eine erste Serie von 5 Loks wurde ab 1985 von der Furka-Oberalp-Bahn und der SBB für die schmalspurige Brünigbahn beschafft. Mit einer Leistung von 1.932 kW ? das entspricht rund 2.600 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/ bzw. 40 km/h auf Zahnradstrecken setzten diese Loks neue Maßstäbe. Da sich die Loks sehr gut bewährten, wurden ab 1990 weitere beschafft, so dass letztendlich die SBB und die FO je 8 und die Brig-

Modell eines Hochbordwagens, wie er auf vielen Schmalspurstrecken der DR im Einsatz war. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung in der Epoche III.Dieser Güterwagen kann für den Transport von nässeunempfindlichen Gütern verwendet werden. In ihm können dieselben Güter wie beim großen Vorbild - in anderer Menge versteht sich - verladen und im Anschluss transportiert werden.Wagen diesen Typs waren teils hundertfach auf diversen Schmalspurbahnen aus dem Kompetenzbereich der Deutschen Reichsbahn eingesetzt.L

Modell eines Kesselwagens, wie er auf vielen Schmalspurstrecken der DR im Einsatz war. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung in der Epoche III. Der Kessel kann mittels Deckel auf dem Kesselscheitel befüllt und mittels unten angebrachtem Verschluss wieder entleert werden. Technische Funktion und Authentizität ganz wie beim großen Vorbild.Länge über Puffer 25 cm.

Personenverkehr im Zittauer NetzModell eines mit Metallradsätzen ausgestatteten 2. Klasse Personenwagens der Bauart KD, sog. Altbauwagen, wie er früher auf vielen Schmalspurstrecken, die zum Kompetenzbereich der Deutschen Reichsbahn gehörten, im Einsatz war. So auch auf dem Zittauer Netz, welches dieser Wagen zur Heimat hat.Türen zum Öffnen, eine komplette Inneneinrichtung und weitere bauarttypische sowie epochengerechte Details, wie z. B. das Sprengwerk am Wagenrahmen und die in flaschengrüner Wagenkastenf

Modell eines mit Metallradsätzen ausgestatteten 2. Klasse Personenwagens der Bauart KB, sog. Reko-Wagen aus dem Rekonstruktionsprogramm der Reichsbahn für in die Jahre gekommene Schmalspurfahrzeuggenerationen. Diese Wagen waren früher auf vielen Schmalspurstrecken, die zum Kompetenzbereich der Deutschen Reichsbahn gehörten, im Einsatz. So auch auf dem Zittauer Netz, welches dieser Wagen zur Heimat hat.Türen zum Öffnen, eine komplette Inneneinrichtung und weitere bauarttypische sowie epochengerechte Details,