Abschleppwagen (Magirus Deutz) - gelborangeUlmer Heuler zieht jedes Wrack aus dem Graben Der Magirus Deutz Eckhauber, oft liebevoll als Ulmer Heuler bezeichnet, gilt bis heute als das ultimative Symbol für unbändige Bullen-Kraft und robuste deutsche Ingenieurskunst im Nutzfahrzeugbau. Besonders in seiner letzten Produktionsgeneration avancierte der wuchtige Eckhauber zu einem unverzichtbaren Helden des Abschlepp- und Bergungsdienstes. Während die Automobilindustrie bereits verstärkt auf komfortable Frontlen

Neue Klasse: BMW 2002 im legendären Motorsport-Look Der BMW 2002 zählt zu den legendärsten Fahrzeugen der automobilen Geschichte und prägte den Ruf der Marke BMW als Hersteller sportlicher Mittelklassewagen nachhaltig. In den späten Sechziger- und Siebzigerjahren avancierte die Neue Klasse nicht nur auf den Straßen, sondern vor allem auf den Rennstrecken dieser Welt zum Publikumsliebling. Besonders ikonisch ist dabei die klassische Fahrzeuggestaltung von BMW Motorsport: Die unverwechselbaren Streifen in Hel

Ford Continental - bright caramel metallicFord Continental steht für US-Fahrzeugeleganz Der Ford Continental Mark II, der in der kurzen Zeit von 1956 bis 1957 gebaut wurde, markiert einen der exklusivsten Höhepunkte der amerikanischen Automobilgeschichte und ist ein herausragendes Beispiel für das Design der damaligen Zeit. Als Versuch der Ford Motor Company, mit einer eigenständigen Marke in den Bereich der absoluten Luxusklasse vorzustoßen, war der Mark II kein Produkt der Massenfertigung, sondern ein han

Ford Mustang ist für Cabrio-Fans ein Traumauto geblieben Der Ford Mustang der ersten Generation, der zwischen 1964 und 1966 das Licht der Welt erblickte, gilt als Begründer der legendären Pony-Car-Klasse und steht bis heute für den Inbegriff amerikanischer automobiler Freiheit und Lebenslust. Kalifornischer Lifestyle lässt beim WIKING-Modell grüßen. Mit seinem dynamischen Design, das durch die lange Motorhaube und das kurze Heck perfekt in Szene gesetzt wurde, revolutionierte das Original den Markt und löst

Dem Landie ist keine Aufgabe zu schwer Der Land Rover 88 der Serie II, der im Zeitraum von 1958 bis 1971 gefertigt wurde, gilt weltweit als Synonym für den geländegängigen Arbeitstier-Klassiker und hat die Geschichte der Allradfahrzeuge maßgeblich geprägt. Mit seinem charakteristischen Design, das durch die zurückgesetzten Scheinwerfer und die robuste, kantige Karosserie besticht, verkörpert er eine Ära, in der Zuverlässigkeit und Funktionalität die obersten Gebote waren. Dass WIKING diesen legendären Gelän

Kabinenroller galt als Kompromissgefährt der Mikromobilität In den Jahren des beginnenden Wirtschaftswunders markierte der Messerschmitt Kabinenroller KR 201 den passenden Übergang auf dem Weg vom Zweirad zum ersten eigenen Automobil. Als echtes Minimal-Vehikel konzipiert, bot er zwar kaum mehr als den absolut notwendigen automobilen Komfort, traf jedoch den Nerv einer aufstrebenden Generation. WIKING hat nach einem Klassikervorbild den Kabinenroller schwarz mit silbern abgesetzten Kotflügeln gestaltet. Bes

Henschel-Hauber für die letzte Meile im Bahntransport Der Henschel HS 140 nimmt in der deutschen Verkehrsgeschichte der Nachkriegszeit einen besonderen Stellenwert ein, insbesondere in seiner Rolle als schweres Transportmittel für die Deutsche Bundesbahn. Eingeführt in einer Ära des beginnenden wirtschaftlichen Aufbruchs, war der HS 140 ein Paradebeispiel für die robuste und langlebige Fahrzeugkonstruktion aus dem Hause Henschel & Sohn in Kassel. Besonders auffällig präsentierten sich diese Fahrzeuge in

Steyr 80: Kleiner Kraftprotz mit großer Wendigkeit Der Steyr Typ 80, der in der Zeit von 1949 bis 1964 produziert wurde, gilt als eines der wichtigsten Symbole des österreichischen Wiederaufbaus und der Mechanisierung der kleinbäuerlichen Landwirtschaft. Mit seiner ikonischen Lackierung in sattem Karminrot und der kompakten, schnörkellosen Bauweise prägte dieser Schlepper über eineinhalb Jahrzehnte hinweg das Bild der Alpenregionen. Angetrieben von einem robusten, wassergekühlten Einzylinder-Dieselmotor mit

Pkw-Vierlinge des Wirtschaftswunders Als WIKING Ende der Sechzigerjahre den aufkommenden Boom der Spur N aktiv mitgestaltete, durften auch die passenden Automobile für die Miniaturstraßen der Eisenbahnanlagen keinesfalls fehlen. Die Fahrzeuge im Maßstab 1:160 wurden damals als reine Standmodelle konzipiert konstruiert ohne rollende Achsen, aber bereits mit der gewohnten Liebe zum Detail aus Karosserie, Verglasung und Fahrgestell. Ein prägnantes Modellquartett prägte diese Epoche und brachte Zeitgeist auf d

Bulli garantierte schwäbischen Kaelble-Service Der VW T1 (Typ 2) ist nicht nur ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders, sondern war lange Zeit das unverzichtbare Rückgrat des technischen Kundendienstes. In seiner Rolle als Servicefahrzeug für die Firma Kaelble dem renommierten Hersteller von Baumaschinen, Zugmaschinen und Schwerlasttransportern avancierte der T1 (Typ 2) zu einem mobilen Aushängeschild für den Kaelble-Servicegedanken. Was dieses spezifische Modell so besonders macht, ist seine unverwec

24 Baumstämme passgenau für Forst- und Landwirtschaft Die filigranen Baumstämme von WIKING sind weit mehr als nur einfaches Zubehör, sie bilden seit Jahrzehnten das Herzstück für eine authentische Inszenierung von Langholztransporten in den beliebten Maßstäben 1:87 und 1:160. Insgesamt 24 Baumstämme erhält das Zubehör-Set natürlich in wechselnder baumtypischer Farbgebung. Ursprünglich eingeführt, um den stetig wachsenden Fuhrpark der WIKING-Modell-Lkw wie etwa die klassischen Mercedes-Benz oder MAN Langho