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Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zur Hauptnavigation springen ?Fachhändlersuche ?Download Center ?Service / Hilfe ?Erfahrung seit 1988 ? Home Aktuelles Sortiment Themenwelten CarMotion Qdecoder Veranstaltungen Über uns Bundle Angebote Sortiment Spur H0 Gebäude Bahn Bildergalerie überspringen slide 1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 39373 H0 Bahnhof Bonn Regulärer Preis: 155,95 Lieferzeit: 2-4 Werktage Produkt Anzahl: Gib den gewünschten Wert ein oder benutze die Schaltflächen um die Anzahl zu erhöhen oder zu reduzieren. Stk Artikel-Nr.: 39373? Beschreibung Anleitungen/Downloads Trusted Shops Bewertungen Produktinformationen H0 Bahnhof Bonn Bausatz. Im Original stellt der Bonner Bahnhof einen typischen Stadtbahnhof dar, der als Durchgangsbahnhof angelegt ist. In seinem gesamten Erscheinungsbild ist der Bahnhof Bonn in Baugröße H0 mit einer Gesamtlänge von fast einem Meter bereits im Bausatz mit über 500 Einzelteilen ein Superlativ. Nicht nur die Maßstabstreue, auch die Mustergültigkeit lässt sich auf die gesamte Architektur übertragen. Mit seinem Mittel- und den beiden Eckbauten sowie der Bahnsteig- und Straßenseite, entspricht das Modellgebäude im H0-Maßstab dem Vorbild in allen wesentlichen Einzelheiten bis hin zur gekonnt angelegten Farbgebung. Durch die respektable Größe ist dieser Bausatz für jede H0-Anlage ein toller Blickfang. Er besticht in seiner Gesamtproportion als auch mit seinen zahlreichen Details in Form von Ecken und Winkeln. Der Bausatz wird ergänzt durch eine ganze Reihe von Zubehörteilen aus dem kibri-Sortiment für die Ausgestaltung von Gebäuden und Bahnsteigen, z. B. der Bahnsteighalle Bonn Art. 39565. Hallen und Bahnsteige sind dem C-Gleissystem von Märklin angepasst, eine Erhöhung der Bahnsteige macht sie wie in Wirklichkeit ICE-fähig.L 98,5 x B 25,5 x H 23,0 cmSchwierigkeitsgrad: 3 (Profis)
Bausatz. L 11,5 x B 10,0 x H 4,0 cm Schwierigkeitsgrad: 1 (Einsteiger)
Fertigmodell. Der Setra S 516 HDH Facelift ist ein moderner Reisebus der Setra TopClass 500-Baureihe und überzeugt durch sein elegantes, dynamisches Design. Die markante Frontgestaltung und die harmonischen Linien verleihen dem Hochdecker sein charakteristisches Erscheinungsbild. Mit hochwertiger Tampon- und UV-Bedruckung. L 15,5 x B 3,4 x H 4,4 cm
Bausatz. Der Setra S 516 HDH Facelift ist ein moderner Reisebus der Setra TopClass 500-Baureihe und überzeugt durch sein elegantes, dynamisches Design. Die markante Frontgestaltung und die harmonischen Linien verleihen dem Hochdecker sein charakteristisches Erscheinungsbild. Als Weißmodell zum Selbstlackieren. Mit hochwertiger Tampon-Bedruckung. L 15,5 x B 3,4 x H 4,4 cm Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)
Dieses Modell besticht durch seine realistische Kippfunktion. - Der Kippcontainer wird durch einen kraftvollen Antrieb motorisch betätigt und entlädt Ladegut über die Heckklappe des Containers - Der Öffnungswinkel der Klappe kann durch Anschläge begrenzt werden, sodass sowohl feines als auch grobes Ladegut mit passender Geschwindigkeit entladen werden kann - Das Fahrzeug kann beim Entladen vorfahren, wodurch das Ladegut bereits beim Abkippen vorbildgerecht verteilt werden kann - Ladegut bis 20 Gramm wird problemlos entladen - Das Abkippen des Ladeguts mit oder ohne Vorfahren des LKWs kann über die Fernbedienung und weitere Infrarotbefehle aufgerufen werden Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt das Fahrzeug über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 ? 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MAGIRUS DEUTZ 230 D 26 AK, 3-achs, 230 PS, 12,6 l Hubraum, V8 Direkteinspritzmotor, STETTER Mischauflieger Typ AM 9, Nennfüllung: 9 m³. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8452 L 8,7 x B 3,2 x H 3,3 ? 6,4 cm
1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus und einem angetriebenen Kippcontainer ausgestattet. Dieses Modell besticht durch seine realistische Kippfunktion. - Der Kippcontainer wird durch einen kraftvollen Antrieb motorisch betätigt und entlädt Ladegut über die Heckklappe des Containers - Der Öffnungswinkel der Klappe kann durch Anschläge begrenzt werden, sodass sowohl feines als auch grobes Ladegut mit passender Geschwindigkeit entladen werden kann - Das Fahrzeug kann beim Entladen vorfahren, wodurch das Ladegut bereits beim Abkippen vorbildgerecht verteilt werden kann - Ladegut bis 20 Gramm wird problemlos entladen - Das Abkippen des Ladeguts mit oder ohne Vorfahren des LKWs kann über die Fernbedienung und weitere Infrarotbefehle aufgerufen werden Natürlich verfügt es wie alle Modelle der CarMotion-Serie es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 ? 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8455 L 8,4 x B 3,5 x H 3,7 ? 6,4 cm
Die Fahrbahn Art. 8461 ist eine praktische Ergänzung für das Viessmann CarMotion Grundmodul (Art. 8460). Diese wurde speziell für Tests und Demonstrationszwecke entwickelt. Die passgenau bedruckte Pappe wird auf das Grundmodul aufgelegt und ermöglicht eine schnelle und ansprechende Darstellung des Systems. Bitte beachten: Die Fahrbahn besteht aus einer bedruckten Pappe und ist daher nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt. Sie eignet sich für temporäre Einsätze, z. B. auf Messen, Vorführungen oder zu Testzwecken L 88 x B 52 cm
Mit diesem Set können Sie Ihre kibri Anhänger oder Auflieger nachrüsten, um die Laufruhe und Spurtreue des Fahrzeugs zu optimieren. Sie verbessern dadurch die Fahreigenschaften des Anhängers bzw. Aufliegers. Inhalt: 8 Gummireifen, 4 Felgen, 2 Stahlachsen, 4 Buchsen. Geeignet für 2-achsige Anhänger und Auflieger mit Zwillingsbereifung.
Mit diesem Set können Sie Ihre kibri Anhänger oder Auflieger nachrüsten, um die Laufruhe und Spurtreue des Fahrzeugs zu optimieren. Sie verbessern dadurch die Fahreigenschaften des Anhängers bzw. Aufliegers. Inhalt: 6 Gummireifen, 6 Felgen, 3 Stahlachsen, 6 Buchsen. Geeignet für Anhänger und Auflieger mit bis zu 3 Achsen und mit Einfachbereifung.
Der Dauermagnethalter ist die ideale Lösung für den Testbetrieb des CarMotion Systems. Mit einem oder mehreren Magneten bestückt, lässt sich der Halter flexibel rechts neben der Fahrbahn positionieren. So können Sie gezielt überprüfen, ob und an welcher Stelle das CarMotion-Fahrzeug definierte Steuerbefehle erkennt und umsetzt. Die robuste Ausführung ermöglicht den schnellen Aufbau sowie das einfache Umsetzen während Testläufen ? für präzise Ergebnisse unter realistischen Bedingungen.
4-tlg. El.-Triebzug, "KISS", DB AG, IC-Ausführung, einflügel Türen, Ep.VI
Stadler KISS
Der KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) ist ein elektrischer Doppelstock-Triebzug des Schweizer Herstellers Stadler Rail für Normal- und Breitspur. Er wurde von 2008 bis 2010 unter dem Namen „Stadler Dosto“ (Doppelstock) entwickelt und ist seit 2011 mittlerweile in mehreren Serien an die verschiedensten Eisenbahn-Verkehrsunternehmen in 48 Ländern verkauft worden – er fährt dort unter den unterschiedlichsten Bezeichnungen. Das Fahrzeug ist zwar als zwei- bis achtteilige Zugeinheit vorgesehen, wurde jedoch bisher nur als drei-, vier-, sechs und siebenteilige Version gebaut. Es gibt den KISS 160 (160 km/h) für den Regionalverkehr und den KISS 200 (200 km/h) für den Fernverkehr. Der Antrieb des KISS stammt vom GTW und FLIRT, wobei die Leistung auf 750 kW gesteigert wurde. Auch die Triebdrehgestelle wurden vom FLIRT übernommen. Ziel der Entwicklung war es, einen Triebzug mit einer höheren Leistung als eine Lokomotive zu bekommen. Durch die Verwendung einheitlicher Baugruppen für die einzelnen Produktfamilien können individuelle Wünsche von Kunden berücksichtigt werden. Das Fahrzeug kann für unterschiedliche Bahnsteighöhen optimiert werden. Durch die Verlegung der Hochspannungsleitung durch alle Wagen kann eine Triebzugeinheit mit nur einem angelegten Stromabnehmer verkehren und die Stromabnehmer können sich sowohl auf den beiden angetriebenen Endwagen als auch auf den Zwischenwagen befinden.
KISS als IC der DB AG
2019 verkaufte die österreichische Westbahn ihre KISS-Züge in zwei Tranchen an die DB Fernverkehr, die von Stadler für den Betrieb in Deutschland, Österreich und der Schweiz umgebaut wurden und seit Frühjahr 2020 auf den neuen Intercity-Linien zwischen Dresden – Berlin – Rostock im Einsatz sind. Die Züge behalten bei der DB AG ihre Fahrzeugnummern – Baureihe 4110 bei den Vierteilern und 4010 bei den Sechsteilern. Sie sind nach wie vor in der Schweiz zugelassen (CH-DB). Die Höchstgeschwindigkeit blieb zunächst auf 160 km/h beschränkt, seit 2020 können aber in Deutschland und Österreich wieder 200 km/h gefahren werden. Unser Modell zeigt exakt die 4-teilige Variante mit den entsprechenden Modifikationen.
Highlights:
- Variante mit Umbauten/Modifikationen, einflügelige Außentüren
- Vorbildgerecht je 1 Motor in jedem Triebkopf
- Umschaltbar auf Oberleitung
- • Stopp-Funktion schaltbar
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