Vorbild: 2 Elektrolokomotiven Re 421 in unterschiedlichen Farbgebungen. 1 Elektrolokomotive in TEE-Farbgebung purpurrot/beige mit der Betriebsnummer 421 393-0 und 1 Elektrolokomotive in Rheingold-Lackierung kobaltblau/beige mit der Betriebsnummer 421 387-2. Privatbahn-Lokomotiven der International Rolling Stock Investment GmbH (IRSI), betrieben von der TR Trains Rail AG. Betriebszustand um 2020.Modell: Für beide Lokomotiven gilt: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Gere

Highlights - Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung - Mit serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfen - Innenbeleuchtung des ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen aus Set 42988 digital schaltbar - Vorbildgerechter Wagenlauf: München – Nürnberg (RE 4018) Modell: Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden. Beide Wagen mit serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfen. Die Innenbeleuchtung funktioniert nur im Verbund mit dem Ste

Werden benötigt zur Herstellung von Trennstellen in der Oberleitung und bei Abzweigungen über Weichen.

Vorbild: Abteilwagen Avmz 108.1 1. Klasse der Deutschen Bahn AG (DB AG). Druckertüchtigte Ausführung mit SIG-Übergängen für den Fernverkehr. Lichtgraue Fernverkehrs-Farbgebung mit verkehrsrotem Zierstreifen. Wagenlauf: IC 2013 von Dortmund nach Oberstdorf. Wagen-Ordnungsnummer 13. Betriebszustand 2003.Modell: Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung und Strom führende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem IC-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- un

Vorbild: Abteilwagen Bvmkz 856 2. Klasse der Deutschen Bahn AG (DB AG). Druckertüchtigte Ausführung mit SIG-Übergängen für den Fernverkehr. Lichtgraue Fernverkehrs-Farbgebung mit verkehrsrotem Zierstreifen. Wagenlauf: IC 2013 von Dortmund nach Oberstdorf. Wagen-Ordnungsnummer 7. Betriebszustand 2003.Modell: Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung und Strom führende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem IC-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und

Vorbild: Abteilwagen Bvmz 185.5 2. Klasse der Deutschen Bahn AG (DB AG) für den Fernverkehr. Lichtgraue Fernverkehrs-Farbgebung mit verkehrsrotem Zierstreifen. Wagenlauf: IC 2013 von Dortmund nach Oberstdorf. Wagen-Ordnungsnummer 10. Betriebszustand 2003.Modell: Neukonstruktion mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Strom führenden Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem IC-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden. St

Vorbild: Drei 3-achsige Abteilwagen-Paare preußischer Bauart der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung (KPEV). Ein Wagen-Paar B3/B3 2 x 2. Klasse in braungrün, ein Wagen-Paar C3/C3 2 x 3. Klasse und 3. Klasse mit Bremserhaus in nussbraun und ein Wagen-Paar C3/C3 P 3. Klasse und 3. Klasse mit Gepäckabteil in nussbraun, bzw. rotbraun.Modell: Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung mit Pufferspeicher und stromführenden Kupplungen. Über die eingebauten stromführenden Kurzkupplungen kann

Adapterkabel 10- auf 7-polig zum Anschluss der Mobile Station 60653, der Mobile Station 60652 und der Trix Mobile Station 66950 an das Terminal 60125/60145 und einer 3. Mobile Station an die Central Station 60213 - 60215. Weiterhin zum Anschluss einer zweiten Mobile Station 60652 an das Anschlussgleis 24088 bzw. an die Anschlussbox 60115 (H0) oder 60111 (Märklin 1).

Stromzuführung zur Innenbeleuchtung 73300 für Donnerbüchsen mit Basis 4315 (Gepäckwagen). Mit Schleifer und Massefeder. Befestigungsmaterial liegt bei.Dieses Produkt entstand in Kooperation mit der Firma Viessmann Modelltechnik GmbH.

Stromzuführung zur Innenbeleuchtung 73300 für Donnerbüchsen mit Basis 4313 / 4314 (Sitzwagen). Mit Schleifer und Massefeder. Befestigungsmaterial liegt bei.Dieses Produkt entstand in Kooperation mit der Firma Viessmann Modelltechnik GmbH.

Anschlussadapter z.B. zum Anschluss von Verbrauchern wie Signalen an ein Schaltnetzteil. Ausgerüstet mit passender Steckerbuchse und 2 Steckern (71411, 71412). Gesamtlänge ca. 145 mm.

Mit Flachsteckern für C-Gleise. 2-polig, Kabel rot und braun. Länge 1 m. Eigenschaften: Anschlusskabel rot und braun mit Flachsteckern für C-Gleise an beiden Enden. Länge 2 m.

Mit Funkentstörung und Überlastschutz. Platine mit Flachsteckern für C-Gleise und Anschlusskabeln rot und braun. Wird je einmal im konventionellen Stromkreis benötigt.Zum Schutz gegen mögliche Funkstörungen beim Betrieb von Lokomotiven sollte in jedem Stromkreis einmal die Anschlussgarnitur 74046 eingebaut werden. Zusätzlich wird ein wirksamer Schutz gegen Überlastungen und Kurzschlüsse gewährleistet, der auch mit älteren Transformatoren sehr schnell anspricht. Bei weiteren Einspeisungen im gleichen Stromkr

Länge 1/1 = 180 mm. 2 Klemmen für Anschlusskabel. Nur für Delta und Digital.

Länge 110 mm. Mit Funkentstörung. 2 fest angeschlossene Bahnstromkabel.

Länge 1/1 = 180 mm. 2 Klemmen für Anschlusskabel. Eingebauter Kondensator zur Funkentstörung. Nicht für Digital und Delta.

Verpackungsinhalt 8 Stück. Zum Anschluss vom Trafo zum Gleis mit max. 1 mm2. (H1107). Spur I.

Zur Fahrstromeinspeisung der Streckeund für Signalabschnitte. Gittermast und Ausleger aus Metall. Sockelmit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Zusätzlicher Sockel alsHalterung am C-Gleis. Anschlusskabel passend zum C-Gleis. Höhe 100 mm .1 Stück. Die Masten der H0-Oberleitung sind aus Metall mitintegriertem Kunststoff-Fuß. Die Metallausleger sind auswechselbar undkönnen lang oder kurz verwendet werden. Der Mastfuß wird über eineSteckverbindung in den passenden Sockel für C-Gleis oder K-Gleiseingesetzt

Für Stromzuführung. Mit Halteplatte und Anschlusskabel. Höhe 38 mm.

oder 001-073405

oder 001-073404

Länge 108,6 mm. Zum Längenausgleich der Kreuzung 8559 und der doppelten Kreuzungsweiche 8560.