Holztransporter-Einheit, Laaps 565, DB AG, Ep.VIRungenwagen-Einheit für Holztransport, bestehend aus 2 Wagen, Bauart Laaps 565 der DB AG, Betriebs-Nr. 21 RIV 80 D-DB 4309 093-3, LüP gesamt 327 mm.- Eine Kuppelstange zum Kuppeln der Einheit liegt bei. Es kann aber auch eine Standard-Steckkupplung nach NEM verwendet werden.

Holztransporter-Einheit, Laaps, VTG France, DB, Ep.VIRungenwagen-Einheit für Holztransport, bestehend aus 2 Wagen, Bauart Laaps der VTG France, zugelassen in Deutschland, Betriebs-Nr. 27 RIV 80 D-VTGF 4309 070-5, LüP gesamt 327 mm.- Eine Kuppelstange zum Kuppeln der Einheit liegt bei. Es kann aber auch eine Standard-Steckkupplung nach NEM verwendet werden.

Turmtriebwagen BR 704 704 004-1 DB AG BW Würzburg Ep.VSchnittstelle: MTC21

Die SteyrtalbahnDie Steyrtalbahn ist die älteste 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. Sie war eine Privatbahn und wurde 1940 verstaatlicht. Bis zu ihrerÜbernahme als Museumsbahn durch die ÖGEG hat sie als einst wichtige Verbindung der Ennstalstrecke von der alten Eisenstadt Steyr zurPyhrnbahn eine bewegte Geschichte hinter sich.Die Lokalbahn, die seit dem Jahr 1909 einmal von Steyr bis nach Klaus geführt hat, wurde seit 1933 in mehreren Schritten immer weiterstillgelegt, bis letztlich im Jahr 1982 nur noch de

Großräumige Güterwagen, Bauart Hbbks, METZELER, eingestelltbei der DB, Betriebszustand 1976, Betriebs-Nrn. 022 0 360-1 P, für die Epoche 4.Modelldetails:- Mittellange Ausführung der Wagen- Vorbildgerecht übermalte Bremsecken bei einem der Wagen- LüP je Wagen 183 mm- Empfohlener Mindestradius 360 mm

Gehäuse, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 3-poliger Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, für Rauchgenerator vorbereitet, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 135 mm

2-teiliges Set Löschzug Wilhelm Köhler, bestehend aus zwei 4-achsigen Kesselwagen der DB AG, Ep.V.Ausführung als Wasserwagen, Deutzer Bauart, Betriebs-Nrn. 972 3 009-4 und 972 3 105-0,Betriebszustand 1992, LüP je Wagen 145 mm

Einheits-Bauart, Betriebsnummer 075 0 080-2 VTG DB Epoche IV- Betriebszustand ca. 1988, LüP 145 mm.- Mit 630 hl-Kessel

Großräumiger Güterwagen, Bauart Hbbks, GLASFASERGroßräumiger Güterwagen, Bauart Hbbks, GLASFASER, eingestellt bei der DB, Betriebszustand 1967, Betriebs-Nr. 536 181 P , Lange Ausführung des Wagens Lenkachsen für optimale KurvenfahrtLüP 192 mm.

Motordraisine, VT 95(ehem. X 626.217), STB,Betriebszustand 2018,Mittelpuffer-Imitation,LüK 61 mm.Der VT 95 der STB (Steyrtalbahn) wurde aus dem Motorbahnwagen X 626.217 im Jahr 2015 auf Schmalspur-Betrieb umgespurtund verkehrt seither auf der Steyrtalbahn. Sein Anstrich in Purpurrot mit silbernem Zierstreifen ist eine Hommagean die alten DB-Schienenbusse.Bereits in der Epoche III wurden auf nahezu allen größeren Bahnhöfen Österreichs Motordraisinen bzw. Motorbahnwagenin verschiedenen Ausführungen mit unters

Offener Wagen, Bauart Ommru(Villach) der DRB, ohne Bremserhaus,mit Tarnanstrich, LüP 116 mm.Unsere neuen Militärwagen passen in der Farbgebung des Tarnanstrichs sowie der Ausführung nicht nur optimalzueinander, sondern sie passen ebenso perfekt zu den bereits in den letzten Jahren gelieferten Waggons mit dieserArt des Tarnanstrichs.Abbildung zeigt Fotomontage

Offener Wagen, Bauart Ommru(Villach) der DRB, mit Bremserhaus,mit Tarnanstrich, LüP 125 mm.Unsere neuen Militärwagen passen in der Farbgebung des Tarnanstrichs sowie der Ausführung nicht nur optimalzueinander, sondern sie passen ebenso perfekt zu den bereits in den letzten Jahren gelieferten Waggons mit dieserArt des Tarnanstrichs.Abbildung zeigt Fotomontage

Personenwagen (Schürzenwagen) 1. / 2. Klasse, umfunktioniert als Transport-Wagen für Offiziere,Betriebs-Nr. 11 648 Berlin der DRG mit Tarnanstrich, LüP 247 mm.

Personenwagen 3. Klasse, umfunktioniert als Mannschaftstransport-Wagen, Betriebs-Nr. 16 342 Berlin der DRG mit Tarnanstrich, LüP 247 mm

Personenwagen 3. Klasse, umfunktioniert als Mannschaftstransport-Wagen, Betriebs-Nr. 72 081 Berlin der DRG mit Tarnanstrich, LüP 240 mm.

4-teiliges Zug-Set Truppen-Transportder DRB, bestehend aus einer Schlepptender-Lokomotive BR42, einem Transport-Wagen für Offiziere und zwei Mannschaftstransport-Wagen, alle Fahrzeuge mit Tarnanstrich, für die Epoche 2.LüP des Zuges ca. 1002 mm.Dampflokomotive mit Schlepptender,Baureihe 42 (Kriegslokomotive),Betriebs-Nr. 42 1701 der DRBmit Tarnanstrich, LüP 268 mm.Ausstattungsmerkmale der Lokomotive:- Fahrgestell, Gestänge, Räder und Tender aus Metalldruckguss- Tarnlichter und Schlotabdeckung- Tarnanstrich

2-teiliges Set großräumige Güterwagen, Bauart Hbbks, METZELER, eingestelltbei der DB, Betriebszustand 1976, Betriebs-Nrn. 022 0 360-1 Pund 022 0 368-4 P, für die Epoche 4.Modelldetails:- Mittellange Ausführung der Wagen- Vorbildgerecht übermalte Bremsecken bei einem der Wagen- LüP je Wagen 183 mm- Empfohlener Mindestradius 360 mm

Flachwagen, Bauart Omm (Linz)der DRB, beladen mit 4 Torpedos,LüP 116 mm.Ep.IIUnsere neuen Militärwagen passen in der Farbgebung des Tarnanstrichs sowie der Ausführung nicht nur optimalzueinander, sondern sie passen ebenso perfekt zu den bereits in den letzten Jahren gelieferten Waggons mit dieserArt des Tarnanstrichs.

Offener Wagen, Bauart Omm (Linz)der DRB, mit Tarnanstrich,LüP 116 mm.Unsere neuen Militärwagen passen in der Farbgebung des Tarnanstrichs sowie der Ausführung nicht nur optimalzueinander, sondern sie passen ebenso perfekt zu den bereits in den letzten Jahren gelieferten Waggons mit dieserArt des Tarnanstrichs.Abbildung zeigt Fotomontage

Geschlossener Wagen, Bauart Grhs(Oppeln) der DRB, mit Tarnanstrich,LüP 103 mm.Unsere neuen Militärwagen passen in der Farbgebung des Tarnanstrichs sowie der Ausführung nicht nur optimalzueinander, sondern sie passen ebenso perfekt zu den bereits in den letzten Jahren gelieferten Waggons mit dieserArt des Tarnanstrichs.Abbildung zeigt Fotomontage

Großräumiger Güterwagen, Bauart Hbbks, Grünzweig + Hartmann,eingestellt bei der DB,Betriebszustand 1966,Betriebs-Nr. 576 982 P, für die Epoche 3.Modelldetails:- Lange Ausführung des Wagens- LüP 192 mm- Empfohlener Mindestradius 360 mm

Motordraisine, VT 95 (ehemalsX 626.217), STB, Betriebszustand2018, Mittelpuffer-Imitation,Kupplungshaken, Kuppelstangenliegen bei, LüP 61 mm.Der VT 95 der STB (Steyrtalbahn) wurde aus dem Motorbahnwagen X 626.217im Jahr 2015 auf Schmalspur-Betrieb umgespurt und verkehrt seither in denFarben der alten DB-Schienenbusse auf der Steyrtalbahn. Wir finden, er machtin diesem Design aber auch als Normalspur-Version eine gute Figur!Bereits in der Epoche III wurden auf nahezu allen größeren Bahnhöfen Österreichs Moto

Tenderlokomotive, Baureihe 84 der DRB, Betriebs-Nr. 84 009, für die Epoche II. Betriebszustand 1936-5-poliger schräggenuteter Motor mit Schwungmasse- Fahrgestell und Gestänge aus Metalldruckguss- Gleichstrom (DC) mit Schnittstelle NEM 652- 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd- Vorbereitet zum Einbau eines Rauchgenerators- LüP 179 mm- Empfohlener Mindestradius 360 mm

Kesselwagen, DB, Ep.III, ARAL2-achsiger Kesselwagen, ARAL, Betriebs-Nr. 503 749, eingestellt bei der DB, LüP 101 mm, mit 267 hl-Kessel