Royal Louis in 1:200Es ist der Hilfsbereitschaft des SERVICE HISTORIQUE DE LA MARINE in PARIS zu verdanken, die ihre Archive für die Techniker der Firma HELLER geöffnet hatten, dass die Rekonstruktion der ROYAL LOUIS möglich war. Das Design des Rumpfes, die Verteilung der Artillerie und der Takelage wurden aus einem Entwurf des Grafen von Estaing vom 25. September 1772 übernommen. Die Baupläne wurden von Herrn J.B. OLIVIER, berühmt für seine Schiffsarchitektur, erstellt. Die Royal Louis war ein Großsegler e

Heller: STARTER KIT Smit RotterdamAls Schiffe und Ölplattformen in den 1970er Jahren immer größer wurden, mussten Schlepper entwickelt werden, um sie zu unterstützen. Mit einer Leistung von 22.000 PS wurden die Schlepper SMIT ROTTERDAM und SMIT LONDON, Schwesterschiffe, 1975 von der Werft De Merwede in Hardinxveld-Giessendam (Niederlande) gebaut. Diese beiden hochseetauglichen Schlepper waren lange Zeit die Größten und Leistungsstärksten der Welt. Sie wurden speziell entwickelt, um sehr schwere Elemente wie

Die Nachbildung der Spanischen Galeone von Heller, haben wir einigen Unterlagen aus der damaligen Zeit zu verdanken. Die Galeonen waren große Umschlagschiffe, auf denen die Spanier während der Regierungszeit von Karl V. meist Gold und sonstige Güter aus Südamerika und Mexiko mitbrachten. Teile: 203 Breite: 70 mm Höhe: 315 mm

Heller: STARTER KIT JEAN BART + UTRECHT Twinset in 1:200Der in der Werft Ateliers et Chantiers de France in Dünkirchen für die Société de Remorquage et de Sauvetage du Nord gebaute Hochseeschlepper JEAN BART wurde am 25. Februar 1956 in Dienst gestellt. Das mit 2 Werkspoor-Dieselmotoren mit je 1250 PS auf demselben Wellenstrang ausgestattete Schiff zählte damals zu den größten Hochseeschleppern Europas. Sie wurde im Januar 1965 in Dünkirchen stillgelegt und im Juli des gleichen Jahres nach Holland verkauft