Roco 7550007 - DC-Sound-Diesellok Rh 2095, Ep.III
Ausführung in Original-Lackierung, Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach, Modell mit erhabenen Zierleisten, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung : DCC : ÖBB EP: 3 : LüP: 120 mm : Min-Radius: 200 : D.-Schnittstelle: PluX22 : Mit Decoder ausgerüstet: JA : mit Pufferkondensator: Nein : Angetriebene Achsen: 4 : Anzahl Haftreifen: 2 : Kurzkupplungskulisse: Nein : Funktion Licht: Ja :
Roco 7550004 - DC-Sound-E-Lok Rh 1099 1099.001-8, ÖBB
Schmalspur-Elektrolokomotive 1099.001 der Österreichischen Bundesbahnen. - Separat angesetzte Scheibenwischer - Variante mit Wappen -St. Pölten- - Mit Next18-Schnittstelle und Sounddecoder - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Zwischen 1911 und 1914 wurden 16 Lokomotiven dieser speziell für die Mariazellerbahn konstruierten Bauart von den ehem. niederösterreichischen Landesbahnen beschafft. In den Jahren 1959 bis 1962 wurden die Lokomotiven unter Beibehaltung der original Fahrwerke m
Roco 33322 - H0e-Diesellok mit Sound 2095.06 , ÖBB
Diesellokomotive 2095.06 der Österreichischen Bundesbahnen. Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach. Lackierung in blutorange. Feine Ätzschilder mit zusätzlicher Loknummer 2095.04 beiliegend. Modell mit erhabenen Zierleisten. Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung. Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht. 1958 stellte SGP den Prototyp für dieselhydraulische Schmalspurlokomotiven - die spätere Reihe 2095 - vor. Die Lokomoti
Roco 7540007 - DC-Diesellok Rh 2095, Ep.III
Ausführung in Original-Lackierung, Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach, Modell mit erhabenen Zierleisten : DC : ÖBB EP: 3 : LüP: 120 mm : Min-Radius: 200 : D.-Schnittstelle: PluX22 : Mit Decoder ausgerüstet: Nein : mit Pufferkondensator: Nein : Angetriebene Achsen: 4 : Anzahl Haftreifen: 2 : Kurzkupplungskulisse: Nein : Funktion Licht: Ja : Beleuchtung: JA : Lichtwechsel: JA : (Innen-) Beleuchtung: Nein : Zusätzliche Lich
Roco 7540008 - DC-Elektro-Lok Rh 1099 ÖBB, Ep.III-IV
Lackierung in karminrot/elfenbein, Epoche-III-Ausführung, Separat angesetzte Scheibenwischer : DC : ÖBB EP: 3-4 : LüP: 127 mm : Min-Radius: 261 : D.-Schnittstelle: Next18 : Mit Decoder ausgerüstet: Nein : mit Pufferkondensator: Nein : Angetriebene Achsen: 6 : Anzahl Haftreifen: 0 : Kurzkupplungskulisse: Nein : Funktion Licht: Ja : Beleuchtung: JA : Lichtwechsel: JA : (Innen-) Beleuchtung: Nein : Zusätzliche Lichtfunktionen: : Rauchsatzvorbereitung: Nein : Nr.: - : Altersempfehlung: 14+ Ja
Roco 7550008 - DC-Sound-Elektro-Lok Rh 1099 ÖBB, Ep.3-4
Lackierung in karminrot/elfenbein, Epoche-III-Ausführung, Separat angesetzte Scheibenwischer, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung : DCC : ÖBB EP: 3-4 : LüP: 127 mm : Min-Radius: 261 : D.-Schnittstelle: Next18 : Mit Decoder ausgerüstet: JA : mit Pufferkondensator: Nein : Angetriebene Achsen: 6 : Anzahl Haftreifen: 0 : Kurzkupplungskulisse: Nein : Funktion Licht: Ja : Beleuchtung: JA : Lichtwechsel: JA : (Innen-) Beleuchtung: Nein : Zusätzliche Lichtfunktionen: Führerstand
Roco 7540005 - Diesellok Rh 82095.11, ÖBB, Ep.IV
Diesellokomotive 2095.11 der Österreichischen Bundesbahnen. - Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach - Lackierung in blutorange - Dach in elfenbeinfarbener Lackierung - Modell mit erhabenen Zierleisten - Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat der ÖBB auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken. Sie waren im Personen- und Güterverkehr, insbesonder
Roco 7540006 - Diesellok Rh Vs 73, PLB, Ep.VI
Diesellokomotive Vs 73 (ex 2095 006) der Pinzgauer Lokalbahn. - Aktueller Betriebszustand in Rubinroter Lackierung - Mit Wappen -Neukirchen am Großvenediger- - Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach - Schaltbares Spitzenlicht mit DIP-Schalter Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die Pinzgau
Roco 7550005 - Diesellok Rh 2095.11, ÖBB, Ep.IV
Diesellokomotive 2095.11 der Österreichischen Bundesbahnen. - Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach - Lackierung in blutorange - Dach in elfenbeinfarbener Lackierung - Modell mit erhabenen Zierleisten - Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat der ÖBB auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken. Sie waren
Roco 7550006 - Diesellok Rh Vs 73, PLB, Ep.VI
Diesellokomotive Vs 73 (ex 2095 006) der Pinzgauer Lokalbahn. - Aktueller Betriebszustand in Rubinroter Lackierung - Mit Wappen -Neukirchen am Großvenediger- - Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach - Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. Mit 1. Juli
Roco 7540004 - DC-E-Lok Rh 1099.001-8, ÖBB, Ep.IV
Schmalspur-Elektrolokomotive 1099.001 der Österreichischen Bundesbahnen. - Separat angesetzte Scheibenwischer - Variante mit Wappen -St. Pölten- - Mit Next18-Schnittstelle Zwischen 1911 und 1914 wurden 16 Lokomotiven dieser speziell für die Mariazellerbahn konstruierten Bauart von den ehem. niederösterreichischen Landesbahnen beschafft. In den Jahren 1959 bis 1962 wurden die Lokomotiven unter Beibehaltung der original Fahrwerke modernisiert und insbesondere mit neuen Lokkästen ausgestattet. Die Loks errei
Roco 7550002 - H0e-DC-Sound E-Lok E10 Ötscherbär NÖVOG
Elektrolokomotive E10 -Ötscherbär-, NÖVOG Betriebs-Nr.: E10 Schmalspur-Elektrolokomotive E10 -Ötscherbär- der Niederösterreichischen Verkehrsorganisationsgesellschaft. Update! - Erstmals mit Next18-Schnittstelle und Sounddecoder - Separat angesetzte Scheibenwischer - Aktueller Betriebszustand - Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung 2010 wurde die Mariazellerbahn durch die Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft (NÖVOG) von den ÖBB erworben. Von den 15 Elektrolokomotive
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