Form-Vorsignal, Scheibe starr, Flügel beweglichMit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung. Für eine echte Langsamfahr-Funktion wird lediglich noch der Langsamfahrwiderstand Art. 5216 benötigt. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Mit bedruckter Signalscheibe und -flügel, Glühlampen und Unterflur-Kompaktantrieb. Signalbilder Vr0 und Vr2. Ersatzglühlampe Art. 6200. Höhe: 5,1 cm.
Form-Vorsignal, Scheibe und Flügel beweglichMit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung. Für eine echte Langsamfahr-Funktion wird lediglich noch der Langsamfahrwiderstand Art. 5216 benötigt. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Mit bedruckter Signalscheibe und -flügel, Glühlampen und 2 Unterflur-Kompaktantrieben. Signalbilder Vr0, Vr1, Vr2. Ersatzglühlampe Art. 6200. Höhe: 5,1 cm.
Form-Hauptsignal, Schmalmast, mit 2 gekoppelten FlügelnMit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp2. Höhe: 10,3 cm.
Form-Hauptsignal Schmalmast, mit 2 ungekoppelten FlügelnMit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Höhe: 10,3 cm.
Die Schweizer Lichtsignale Typ L (auch ?Leuchtsignaleö genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7 cm.
Die Zylindersteckfüße wurden speziell für den Anschluss von Lichtsignalen des früheren Herstellers Alphamodell (Németh Andor, Ungarn) entwickelt und orientieren sich an dessen bewährtem Stecksystem. Erhältlich in 6-poliger und 13-poliger Ausführung, wahlweise mit angelöteten Anschlusskabeln oder ohne Kabel für individuelle Verkabelung. Die Varianten mit Anschlusskabeln bieten einen entscheidenden Praxisvorteil: Die empfindlichen Pins der Zylindersteckfüße sind bereits fachgerecht verlötet.
Die Zylindersteckfüße wurden speziell für den Anschluss von Lichtsignalen des früheren Herstellers Alphamodell (Németh Andor, Ungarn) entwickelt und orientieren sich an dessen bewährtem Stecksystem. Erhältlich in 6-poliger und 13-poliger Ausführung, wahlweise mit angelöteten Anschlusskabeln oder ohne Kabel für individuelle Verkabelung. Die Varianten mit Anschlusskabeln bieten einen entscheidenden Praxisvorteil: Die empfindlichen Pins der Zylindersteckfüße sind bereits fachgerecht verlötet.
Die Zylindersteckfüße wurden speziell für den Anschluss von Lichtsignalen des früheren Herstellers Alphamodell (Németh Andor, Ungarn) entwickelt und orientieren sich an dessen bewährtem Stecksystem. Erhältlich in 6-poliger und 13-poliger Ausführung, wahlweise mit angelöteten Anschlusskabeln oder ohne Kabel für individuelle Verkabelung. Die Varianten mit Anschlusskabeln bieten einen entscheidenden Praxisvorteil: Die empfindlichen Pins der Zylindersteckfüße sind bereits fachgerecht verlötet.
Die Zylindersteckfüße wurden speziell für den Anschluss von Lichtsignalen des früheren Herstellers Alphamodell (Németh Andor, Ungarn) entwickelt und orientieren sich an dessen bewährtem Stecksystem. Erhältlich in 6-poliger und 13-poliger Ausführung, wahlweise mit angelöteten Anschlusskabeln oder ohne Kabel für individuelle Verkabelung. Die Varianten mit Anschlusskabeln bieten einen entscheidenden Praxisvorteil: Die empfindlichen Pins der Zylindersteckfüße sind bereits fachgerecht verlötet.
Das Signalsystem Typ N wurde 1986 eingeführt und seine Signale ersetzen nach und nach die des Typs L auf dem Normalspurnetz insbesondere der SBB und der BLS. Jedes dieser Signale kann eine Vorsignalfunktion einnehmen. Der Messingmast wird in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7,8 cm
Der Messingmast wird in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 6,9 cm
Der Messingmast wird in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Steckfuß. Höhe: 8 cm
Wer steht denn da hinter dem Busch? Erwischt! Eine Figur aus der Reihe Bewegte Welt mit realistischen Bedürfnissen. Ein fließender Wasserstrahl wird durch ein sich drehendes Acrylglas-Element simuliert. Mit Unterflurantrieb. Einbautiefe: 45 mm.
Paar beim Selbstporträt mit funktionsfähigem Blitz. In unregelmäßigen Abständen blitzt ein durch eine Mikro-LED simuliertes Blitzlicht aus dem Handy. Einbautiefe: 38 mm.
Das Signalsystem Typ N wurde 1986 eingeführt und seine Signale ersetzen nach und nach die des Typs L auf dem Normalspurnetz insbesondere der SBB und der BLS. Jedes dieser Signale kann eine Vorsignalfunktion einnehmen. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7,7 cm
Das Signalsystem Typ N wurde 1986 eingeführt und seine Signale ersetzen nach und nach die des Typs L auf dem Normalspurnetz insbesondere der SBB und der BLS. Jedes dieser Signale kann eine Vorsignalfunktion einnehmen. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7,7 cm
Das Signalsystem Typ N wurde 1986 eingeführt und seine Signale ersetzen nach und nach die des Typs L auf dem Normalspurnetz insbesondere der SBB und der BLS. Jedes dieser Signale kann eine Vorsignalfunktion einnehmen. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7,7 cm
Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1 SBB/RhB, Typ LDie Schweizer Lichtsignale Typ L (auch Leuchtsignale genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 6 cm
Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1/2 langer Mast SBB/RhB, Typ LDie Schweizer Lichtsignale Typ L (auch ?Leuchtsignaleö genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfu
Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1/2/3 kurzer Mast SBB/RhB, Typ LDie Schweizer Lichtsignale Typ L (auch ?Leuchtsignaleö genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteck
Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1/2/3/6 SBB/RhB, Typ LDie Schweizer Lichtsignale Typ L (auch ?Leuchtsignaleö genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe:
Licht-Hauptsignal 4-begriffig mit Ersatzsignal und Verschub-/ Rangiersignal ÖBBDie Lichtsignale der Bauform 1981 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) repräsentieren eine modernisierte und vereinfachte Form der Signaltechnik, die den Anforderungen an eine klare und eindeutige Signalgebung entspricht. Sie wurden in den 1980er-Jahren eingeführt und sind bis heute ein zentraler Bestandteil des österreichischen Eisenbahnwesens. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lack
Form-Hauptsignal mit zwei gekoppelten Flügeln**Sonderserie**Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedruckten Signalflügeln und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp2. Höhe: 103 mm.
Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedrucktem Signalflügel und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 103 mm.