Diesel-Rangierlokomotive für Digital- und Analogbetrieb, Typ Köf 11 der DB, Betriebs-Nr. Köf 11 056, purpurrot, Betriebszustand 1964, LüP 49 mm. Das Vorbild unseres Modells wurde 1963 bei der Fa. Gmeinder unter der Nummer 6257 gebaut. Am 03.09.1963 erfolgte die Abnahme durch die Deutsche Bundesbahn in purpurroter Lackierung mit der Bezeichnung Köf 11 056. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in 332 056-1 und bereits am 31.12.1993 die Ausmusterung in Mannheim. Dort war sie lange bis zur Verschrottung im A

Diesel-Rangierlokomotive für Digital- und Analogbetrieb, Baureihe 332 der DB, Betriebs-Nr. 332 122-1, ozeanblau / elfenbein, Betriebszustand 1984, LüP 49 mm. Im Jahre 1964 wurde die Lok Köf 11 122 von O&K unter der Nummer 26359 gebaut und am 08.09.1964 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen. Zum 01.01.1968 wurde die Lok in 332 122-1 umgezeichnet. Ursprünglich in purpurrot lackiert erfolgte im Jahre 1983 die Umlackierung auf das damals aktuelle Farbschema Ozeanblau / Elfenbein, im Ausbesserungswerk Brem

Diesel-Rangierlokomotive für Digital- und Analogbetrieb,Typ Köf 11, Betriebs-Nr. Köf 11 019 der DB, Ep.III, purpurrot,Betriebszustand 1966, LüP 49 mm.Das absolute Highlight der Lok ist die von MEW entwickelte Funktion, die jede digitale Rangierlok der Zukunft braucht:Die elektronische Kupplung. Damit kann mittels Decoder und Funktionstasten am digitalen Steuergerät bzw. an derZentrale auf beiden Seiten der Lok die Kupplung an jeder beliebigen Stelle auf der Anlage angehoben und somit ein Zugoder auch nur ei

Diesel-Rangierlokomotive für Digital- und Analogbetrieb,Baureihe 332, Betriebs-Nr. 332 025-6 der DB AG,ozeanblau/elfenbein, Ep.V, Betriebszustand 1997, LüP 49 mm.Das absolute Highlight der Lok ist die von MEW entwickelte Funktion, die jede digitale Rangierlok der Zukunft braucht:Die elektronische Kupplung. Damit kann mittels Decoder und Funktionstasten am digitalen Steuergerät bzw. an derZentrale auf beiden Seiten der Lok die Kupplung an jeder beliebigen Stelle auf der Anlage angehoben und somit ein Zugoder

Diesel-Rangierlokomotive für Digital- und Analogbetrieb,Baureihe 332, Betriebs-Nr. 332 021-5 der DB,orientrot /lichtgrau, Ep.V, Betriebszustand 1991, LüP 49 mm.Das absolute Highlight der Lok ist die von MEW entwickelte Funktion, die jede digitale Rangierlok der Zukunft braucht:Die elektronische Kupplung. Damit kann mittels Decoder und Funktionstasten am digitalen Steuergerät bzw. an derZentrale auf beiden Seiten der Lok die Kupplung an jeder beliebigen Stelle auf der Anlage angehoben und somit ein Zugoder a

Diesel-Rangierlokomotive für Digital- und Analogbetrieb, Baureihe 332 der DB, Ep.IV, Betriebs-Nr. 332 008-2, purpurrot, Betriebszustand 1989, LüP 49 mmDie Lok mit der Betriebsnummer 332 008-2 wurde als Köf 11 008 mit der Fabriknummer 26303 von O&K am 18.12.1962 ausgeliefert. Am 01.01.1968 wurde sie in 332 008-2 umgezeichnet. Ursprünglich in Altenbeken stationiert, wanderte sie über das Bw Hannover (1982 bis 1984) und das Bw Braunschweig (1985 bis 1988) wieder ins Bw Altenbeken zurück, wo sie von 1988 bi

Turmtriebwagen, Baureihe 704, Betriebs-Nr. 704 004-1, Betriebszustand 1996, Bw Würzburg, DB AG, LüP 146 mmModelldetails:- Stromaufnahme von allen Rädern- Innen- mit Außenbeleuchtung schaltbar- Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen- Licht einseitig abschaltbar- Lautsprecher für Sound bereits eingebaut- Arbeitsbühne schwenkbar, Geländer umklappbarUnser Vorbild wurde am 11. April 1978 als viertes Fahrzeug der Baureihe 704 ins Bw Osnabrück geliefert, wo es bis November 1996 beheimatet war. Danach wurde de

Turmtriebwagen, Baureihe 704, Betriebs-Nr. 704 002-5, Betriebszustand 1987, Bw Karlsruhe, DB, LüP 146 mm.Modelldetails:- Stromaufnahme von allen Rädern- Innen- mit Außenbeleuchtung schaltbar- Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen- Licht einseitig abschaltbar- Lautsprecher für Sound bereits eingebaut- Arbeitsbühne schwenkbar, Geländer umklappbarUnser Vorbild ist der als zweites Exemplar hergestellte Turmtriebwagen der Baureihe 704, der am 6. Februar 1978 an das Bw Karlsruhe ausgeliefert wurde. Dort ver

Dieseltriebwagen 2-teilig, Farbschema Sylt Shuttle Plus Baureihe 628.4/928.4, Betriebs-Nr. 628 502 und 928 502, Zugzielanzeige Westerland (Sylt), DB AG, LüP 290 mm.Modelldetails:- Stromaufnahme von allen 16 Rädern, schaltbar auf 8 Räder der führenden Einheit für Stopp-Funktion vor Signalen (in stromlosen Abschnitt- Beleuchtete Zuglaufschilder, mit Innenbeleuchtung schaltbar- Eingebaute Innenbeleuchtung ein-/ausschaltbar- Antrieb auf 4 Achsen, davon 2 Räder mit Haftreifen- Licht einseitig abschaltbar für Dop