Piko 51176 - DC-Diesel-/E-Lok BR 248 Press, Ep.VI

Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders : Führerpultbeleuchtung : Ein Scherenstromabnehmer aus Metall : Feine Lüftergitter : Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach : Detaillierte Drehgestelle : Blick in den Maschinenraum : Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen : Gleichstrom : Privatbahn : EP: VI : LüP / Länge über Puffer : 230 mm : Min-Radius: 358 mm : D.-Schnittstelle: NEM 658 PluX22 : Anzahl Haftreifen: 2 : Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse : Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot : (Innen-) Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) : Besonderheiten: - : Altersempfehlung: ab 14 Jahren