Piko 52100 - Diesellok BR 211 VLTJ V + DSS PluX22

Die schlichten Lokomotiven der Baureihe V 100 waren maßgeblich beteiligt am Verschwinden von Dampflokomotiven auf Nebenbahnen. Das Haupteinsatzgebiet der ab 1961 in Serie gelieferten Maschinen der BR V 100.10 und .20 lag im leichten Reise- und Güterzugdienst. 1968 wurden die Loks als Baureihe 211 in das neue Nummernschema der Deutschen Bundesbahn eingeordnet. Die leistungsstärkeren Varianten der Baureihe V 100.20 verrichteten auch auf Haupt- und Steilstrecken ihren Dienst. Digitale Schaltung der Führerstandbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders : Detaillierte Einrichtung des Mittelführerstandes : Fein geätzte Lüftergitter : Freistehende Hand- und Griffstangen : Kühlanlage mit frei drehbarem Lüfterrad : Gleichstrom : Privatbahn : EP: V : LüP / Länge über Puffer : 141 mm : Min-Radius: 358 mm : D.-Schnittstelle: NEM 658 PluX22 : Anzahl Haftreifen: 2 : Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse : Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot : (Innen-) Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) : Besonderheiten: - : Altersempfehlung: ab 14 Jahren