Zu Pfingsten 1950 machten sich unter dem Motto -Blaue Fahnen nach Berlin- Hunderttausende Jugendliche auf den Weg zum ersten Deutschlandtreffen der FDJ in Ost-Berlin. Da die vorhandenen Personenwagen nicht ausreichten, setzte die Deutsche Reichsbahn zahlreiche Sonderzüge mit provisorisch hergerichteten Güterwagen ein. Das Modell greift diese besondere Epoche mit authentischer Beschriftung -(-DR) UdSSR-Zone- auf und ist dem damaligen Erscheinungsbild nachempfunden. Die Seitenwände in Holzoptik und die kontur
Die Diesellokomotive der Baureihe 247 im markanten Design der DPB Rail Infra Service GmbH steht für modernen, grenzüberschreitenden Güterverkehr und flexible Baustellenlogistik. Das österreichische Eisenbahnverkehrsunternehmen setzt auf moderne Lokomotiven für den Transport von Baumaterialien und Gütern sowie für Überführungs- und Rangierleistungen. Das Modell überzeugt mit einer detaillierten Ausführung und zahlreichen filigranen Anbauteilen.Filigrane Antennen und Treppen - Modernes Design - Scharf gravier
Die Diesellokomotive der Baureihe 247 im markanten Design der DPB Rail Infra Service GmbH steht für modernen, grenzüberschreitenden Güterverkehr und flexible Baustellenlogistik. Das österreichische Eisenbahnverkehrsunternehmen setzt auf moderne Lokomotiven für den Transport von Baumaterialien und Gütern sowie für Überführungs- und Rangierleistungen. Das Modell überzeugt mit einer detaillierten Ausführung und zahlreichen filigranen Anbauteilen.Filigrane Antennen und Treppen - Modernes Design - Scharf gravier
Die Diesellokomotive der Baureihe 229 in orientroter Lackierung der DB AG mit markantem Latz präsentiert sich als detailliertes TT-Modell der Epoche V. Die markante Farbgebung und die charakteristische Formgebung des Vorbilds werden präzise umgesetzt. Feine Gravuren an Rahmen und Drehgestell - Vorbildgerechte Gehäusegestaltung - Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet - TT-Kurzkupplungen für realistische Kupplungsabstände. : - : DB AG : EP: V : LüP / Länge über Puffer : 162 mm : Min-Radius: 310
Zum 50-jährigen Jubiläum der S-Bahn Rostock trägt der Talent 2 422 837 ein außergewöhnliches, zweigeteiltes Jubiläums-Design. Eine Hälfte des Triebzuges präsentiert sich im aktuellen RostockerS-Bahn-Rot, während die andere Hälfte an die Geschichte erinnert: Sie ist im historischen blau-beigen Farbkleid der Rostocker Doppelstock-S-Bahn-Züge gestaltet, die in den 1980er-Jahren auf den Strecken rund um Rostock unterwegs waren. Damit verbindet der Zug eindrucksvoll Vergangenheit und Gegenwart. Das Vorbild ist a
Die T 9.3 war eine robuste Tenderlokomotive, die gleichermaßen im Personen- wie im Güterzugdienst überzeugt hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zählte sie zu den leistungsstärksten Maschinen ihrer Zeit - und wurde zu einer der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands. Ab 1901 beschaffte die Preußische Staatseisenbahn über 2.000 Exemplare dieses bewährten Typs bei der Königsberger Union-Gießerei. Auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen setzten auf die T 9.3 und bestellten weitere 132 Lokom
Die T 9.3 war eine robuste Tenderlokomotive, die gleichermaßen im Personen- wie im Güterzugdienst überzeugt hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zählte sie zu den leistungsstärksten Maschinen ihrer Zeit - und wurde zu einer der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands. Ab 1901 beschaffte die Preußische Staatseisenbahn über 2.000 Exemplare dieses bewährten Typs bei der Königsberger Union-Gießerei. Auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen setzten auf die T 9.3 und bestellten weitere 132 Lokom
Die T 9.3 war eine robuste Tenderlokomotive, die gleichermaßen im Personen- wie im Güterzugdienst überzeugt hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zählte sie zu den leistungsstärksten Maschinen ihrer Zeit - und wurde zu einer der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands. Ab 1901 beschaffte die Preußische Staatseisenbahn über 2.000 Exemplare dieses bewährten Typs bei der Königsberger Union-Gießerei. Auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen setzten auf die T 9.3 und bestellten weitere 132 Lokom
Die T 9.3 war eine robuste Tenderlokomotive, die gleichermaßen im Personen- wie im Güterzugdienst überzeugt hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zählte sie zu den leistungsstärksten Maschinen ihrer Zeit - und wurde zu einer der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands. Ab 1901 beschaffte die Preußische Staatseisenbahn über 2.000 Exemplare dieses bewährten Typs bei der Königsberger Union-Gießerei. Auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen setzten auf die T 9.3 und bestellten weitere 132 Lokom
Vorbildgetreue Elektrolok BR 151 der HSL für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO BR 151 in der Lackierung der HSL der Epoche VI besticht durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und hervorragende Laufeigenschaften.Geeignet für Spurgröße TT : Detaillierte Ausführung für realistischen Anlagenbetrieb : Moderne LED-Spitzen- und Führerstandsbeleuchtung : TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände : Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet : - : Privatbahn : EP: VI : LüP / Länge über P
Vorbildgetreue Elektrolok BR 151 der HSL für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie PIKO BR 151 in der Lackierung der HSL der Epoche VI besticht durch eine präzise Formgebung, hochwertige Soundausstattung und hervorragende Laufeigenschaften.Geeignet für Spurgröße TT : Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder : Detaillierte Ausführung für realistischen Anlagenbetrieb : TT-Kurzkupplungen : - : Privatbahn : EP: VI : LüP / Länge über Puffer : 162 mm : Min-Radius: 310 mm : D.-Schnit
Vierachsige Diesellok G 1206 der Vossloh Leasing für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO G 1206 der Vossloh Leasing besticht durch ihre detailgetreue Umsetzung und ist ideal für moderne Modellanlagen in Epoche VI. Das Modell verfügt über TT-Kurzkupplungen und eine vorbereitete PluX16-Schnittstelle für die einfache Nachrüstung eines Digitaldecoders.Geeignet für Spurgröße TT : Detailgetreue Nachbildung der G 1206 : PluX16-Schnittstelle für unkomplizierte Decoder-Nachrüstung : TT-Kurzkupplungen für vorbildger
Vierachsige Diesellok BR 290 der Bundeswehr für TT Modelleisenbahn Epoche IVDie PIKO BR 290 in Bundeswehr-Lackierung überzeugt durch exzellente Laufeigenschaften, feine Geländer und einen robusten Rahmen aus Zinkdruckguss. Die integrierte PluX16-Schnittstelle ermöglicht eine einfache und schnelle Decoder-Nachrüstung. Ausgestattet mit TT-Kurzkupplungen für realistische Wagenabstände.Geeignet für Spurgröße TT : Rahmen aus Zinkdruckguss für stabile Fahreigenschaften : Feine Geländer : PluX16-Schnittstelle für
Vierachsige Diesellok BR 118 in Sparlackierung der DR für TT Modelleisenbahn Epoche IVDie PIKO BR 118 in DDR-Sparlackierung ist eine detaillierte Nachbildung der größten in der DDR gebauten Diesellok. Das Modell besticht durch fein gravierte Rahmen- und Drehgestellteile sowie eine vorbildgerechte Gehäusegestaltung. Für eine einfache Digitalisierung verfügt das Modell über eine moderne PluX16-Schnittstelle. TT-Kurzkupplungen sorgen für realistische Wagenabstände.Geeignet für Spurgröße TT : Fein gravierte Rah
Sechsachsige Diesellok BR 228 der Cargo Logistik für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO BR 228 in Cargo Logistik-Design besticht durch filigrane Gravuren an Rahmen und Drehgestell sowie eine detailgetreue Gehäuseausführung. Für eine einfache Digitalisierung verfügt das Modell über eine moderne PluX16-Schnittstelle. TT-Kurzkupplungen ermöglichen realistische Wagenabstände.Geeignet für Spurgröße TT : Feine Gravuren an Rahmen und Drehgestell : Vorbildgerechte Gehäusegestaltung : PluX16-Schnittstelle für einf
Sechsachsige Diesellok BR 231 Ludmilla der DR mit Widerstandsbremse für TT Modelleisenbahn Epoche IVDie PIKO BR 231 beeindruckt mit authentischer Dachgestaltung gemäß ihrem Vorbild. Der schwere Zinkdruckguss-Rahmens verleiht dem Ludmilla Modell eine dem Vorbild nachempfundene Wucht, trägt zu ausgezeichneten Laufeigenschaften bei und sorgt für enorme Zugkraft. Detailgetreu gestaltete Drehgestelle runden das Modell ab.Geeignet für Spurgröße TT : Vorbildgerechte Fenstergrößen und Dachdetails : Schwerer Zinkdru
Elektrolokomotive Taurus der MÁV-START für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO Elektrolok Taurus in der Lackierung der MÁV-START besticht durch eine präzise Detailumsetzung und hochwertige Verarbeitung. Das Modell verfügt über TT-Kurzkupplungen für vorbildgerechte Wagenabstände und eignet sich ideal für anspruchsvolle Modellbahnanlagen.Geeignet für Spurgröße TT : Präzise Lackierung und Detailtreue : TT-Kurzkupplungen für realistische Kupplungsabstände : - : MAV : EP: VI : LüP / Länge über Puffer : 161
Moderne Elektrolok Rh 242 der CD für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO Elektrolokomotive Rh 242 der CD in Epoche VI überzeugt mit erstklassiger Modellqualität: präzise Lokkastenform, detailreicher Maschinenraum und filigranes Fahrwerk. Modernste LED-Beleuchtung mit wechselnden Rot-Weiß-Lichtern und digital schaltbaren Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen sorgen für authentische Inszenierung.Geeignet für Spurgröße TT : Präzise Detailumsetzung inkl. Maschinenraum und Fahrwerk : LED-Lichtwechsel wei
Moderne Elektrolok Rh 242 der CD für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie PIKO Elektrolokomotive Rh 242 der CD in Epoche VI überzeugt mit erstklassiger Modellqualität: präzise Lokkastenform, detailreicher Maschinenraum und filigranes Fahrwerk. Das Soundmodell bietet authentische Fahrzeuggeräusche und landestypische Durchsagen. Modernste LED-Beleuchtung mit wechselnden Rot-Weiß-Lichtern und digital schaltbaren Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen sorgen für authentische Inszenierung.Geeignet fü
Moderne Elektrolok BR 143 der DB AG für TT Modelleisenbahn Epoche VIDie PIKO BR 143 in DB-AG-Lackierung der Epoche VI überzeugt als moderne E-Lok durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und optimale Laufeigenschaften. Für alle Modelleisenbahn-Enthusiasten bietet sie ein detailgetreues Lokmodell, das sich mühelos mit Sound nachrüsten lässt.Geeignet für Spurgröße TT : Feine, detaillierte Ausführung für realistischen Anlagenbetrieb : Moderne LED-Spitzen- und im Digitalbetrieb schaltbare Führerstand
Moderne Elektrolok BR 143 der DB AG für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie PIKO BR 143 in DB-AG-Lackierung der Epoche VI überzeugt als moderne E-Lok durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und optimale Laufeigenschaften. Die Lok ist ideal für anspruchsvolle Modelleisenbahn-Enthusiasten, die Wert auf Optik, Technik und authentischen Sound legen.Geeignet für Spurgröße TT : Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) : Feine, detaillierte Ausführung für realistischen Anlagen
Zweiteiliges Set Chemiekesselwagen mit Ermewa-Schriftzug für TT Modelleisenbahn Epoche VIDas zweiteilige Chemiekesselwagen-Set überzeugt durch eine besonders hochwertige Ausführung mit Kesseln in Chromoptik und vorbildgerechten Details. Die PIKO-Modelle verfügen über unterschiedliche Betriebsnummern für realistische Zugbildungen sowie fein ausgearbeitete Bauteile.Set aus zwei Chemiekesselwagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern : Geeignet für Spurgröße TT : Glänzende Kessel in Chromoptik : Freistehend mo
Zementsilowagen mit GATX-Schriftzug für TT Modelleisenbahn Epoche VDer PIKO Zementsilowagen in der Ausführung mit GATX-Aufdruck überzeugt in Spur TT durch eine vorbildgetreue Umsetzung aller typischen Einrichtungen moderner Silowagen. Sämtliche Armaturen zur Befüllung und Entladung per Druckluft sowie die sicherheitsrelevanten Knebelverschlüsse an den Silobehältern sind exakt nachgebildet. Das Modell eignet sich sowohl für realistische Ganzzüge als auch als Blickfang in gemischten Güterzügen der Epoche V.Ze
Zementsilowagen mit ZSR-Aufdruck für TT Modelleisenbahn Epoche VDer PIKO Zementsilowagen mit ÄSR-Aufdruck überzeugt in Spur TT durch eine äußerst vorbildgetreue Umsetzung moderner Silowagen. Sämtliche Einrichtungen zur Befüllung und Entladung per Druckluft sind exakt nachgebildet, ebenso die sicherheitsrelevanten Knebelverschlüsse an den Silobehältern. Das Modell eignet sich ideal für realistische Ganzzüge ebenso wie für abwechslungsreiche gemischte Güterzüge der Epoche V und bietet zuverlässige Laufeigensc