Piko 40648 - N-Personenwagen Silberling 1/2.Klasse DB
N Personenwagen n-Wagen -Silberling- 1. / 2. Klasse DB IV Neuheit 2023: Ausführung des PIKO n-Personenewgagens mit schwarzem Rahmen. Mit den n-Wagen hat PIKO einen Fahrzeugtyp ins Sortiment aufgenommen, der praktisch auf keiner Modellbahn fehlen darf, deren Thema bei der Bundesbahn oder der DB AG angesiedelt ist. Wie beim Vorbild unterscheiden sich auch die Modelle abhängig von der Wagenklasse in Fensteraufteilung und Inneneinrichtung, die Stichmaße wurden vorbildgerecht in die Baugröße N umgesetzt. Formenb
Piko 40649 - N-Personenwagen Silberling 2.Klasse DB
N Personenwagen n-Wagen -Silberling- 2. Klasse DB IV Neuheit 2023: Ausführung des PIKO n-Personenewgagens mit schwarzem Rahmen. Mit den n-Wagen hat PIKO einen Fahrzeugtyp ins Sortiment aufgenommen, der praktisch auf keiner Modellbahn fehlen darf, deren Thema bei der Bundesbahn oder der DB AG angesiedelt ist. Wie beim Vorbild unterscheiden sich auch die Modelle abhängig von der Wagenklasse in Fensteraufteilung und Inneneinrichtung, die Stichmaße wurden vorbildgerecht in die Baugröße N umgesetzt. Formenbau au
Piko 40660 - N-IC Abteilwagen 1.Klasse Avmz 111, DB
N Personenwagen IC-Wagen DB IV Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan -Jede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleich
Piko 40668 - N-IC Speisewagen ARmz 218 DB, Ep.IV
N IC Speisewagen ARmz 218 DB IV Neuheit 2024: Der IC-Speisewagen in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan äJede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf
Piko 40671 - N-IC Großraumwagen 2. Kl. Bpmz 291 DB IV
N IC Großraumwagen 2. Klasse Bpmz 291 DB IV Neuheit 2024: 2. Klasse Großraumwagen Bpmz 291 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan äJede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde
Piko 40666 - N-IC Abteilwagen 1.Kl. Avmz 111 DB Ep.IV
N IC Abteilwagen 1. Klasse Avmz 111 DB IV Neuheit 2024: 1. Klasse IC Abteilwagen Avmz 111 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan äJede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde
Piko 40669 - N-IC Abteilwagen 2.Kl. Bm 235 DB, Ep.IV
N IC Abteilwagen 2. Klasse Bm 235 DB IV Neuheit 2024: 2. Klasse IC Abteilwagen Bm 235 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan äJede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde glei
Piko 40761 - N-2er Set Umbauwagen B3yg+B3yg DB III
N 2er Set Umbauwagen B3yg & B3yg DB III Neuheit 2024: Ab Mitte der 1950er-Jahre entstanden durch Umbau von Länderbahn-Abteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn zwei Reisezug-Wagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Anders als beim Vorbild wurde für die PIKO Modelle der dreiachsigen Umbauwagen nicht auf vorhandene Teile zurückgegriffen. Bei den Wagen handelt es sich um vollständige Neukonstruktionen. Die maßstäblichen Fahrzeuge geben das Original bis ins kleinste Detail wieder. Einzeln angesetzt
Piko 40762 - N-2er Set Umbauwagen B3yg+BD3yg DB III
N 2er Set Umbauwagen B3yg & BD3yg DB III Neuheit 2024: Ab Mitte der 1950er-Jahre entstanden durch Umbau von Länderbahn-Abteilwagen bei der Deutschen Bundesbahn zwei Reisezug-Wagenserien, die als Umbauwagen bezeichnet werden. Anders als beim Vorbild wurde für die PIKO Modelle der dreiachsigen Umbauwagen nicht auf vorhandene Teile zurückgegriffen. Bei den Wagen handelt es sich um vollständige Neukonstruktionen. Die maßstäblichen Fahrzeuge geben das Original bis ins kleinste Detail wieder. Einzeln angesetz
Piko 40661 - N-IC Großraumwagen 1.Klasse Apmz, DB
N Personenwagen IC-Wagen DB IV Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan -Jede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleich
Piko 40662 - N-IC Speisewagen ARmz 218, DB, Ep.IV
N Personenwagen IC-Wagen DB IV Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan -Jede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleich
Piko 40663 - N-IC Abteilwagen. 2.Klasse. Bm 235, DB
N Personenwagen IC-Wagen DB IV Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan -Jede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleich
Piko 40664 - N-IC Großraumwagen 2.Klasse Bpmz, DB
N Personenwagen IC-Wagen DB IV Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan -Jede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleich
Piko 40665 - N-IC Großraumwagen 2.Klasse Bpmz, DB
N Personenwagen IC-Wagen DB IV Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan -Jede Stunde, jede Klasse? eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleich
Piko 40641 - N-Personenwagen Silberling 1./2. Klasse
N Personenwagen Silberling 1./2. Klasse DB III. Bahnverwaltung: DB. Epoche: III. LüP / Länge über Puffer: Noch keine Angabe. Mindestradius: 192 mm. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse.
Piko 40642 - N-Personenwagen 2. Klasse DB AG, Ep.VI
N Personenwagen n-Wagen 2. Klasse DB AG VI. Bahnverwaltung: DB AG. Epoche: VI. LüP / Länge über Puffer: Noch keine Angabe. Mindestradius: 192 mm. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse.
Piko 40643 - N-Personenwagen 1./2. Klasse DB AG, Ep.6
N Personenwagen n-Wagen 1. / 2. Klasse DB AG VI. Bahnverwaltung: DB AG. Epoche: VI. LüP / Länge über Puffer: Noch keine Angabe. Mindestradius: 192 mm. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse.
Piko 40645 - N-Personenwagen Silberling 1./2.Kl., DB
Druckvariante des 1./2. Klasse Personenwagens der DB iEpoche IV. Als Silberlinwird unter Eisenbahnfans eine Familie voNahverkehrswageder DeutscheBundesbahbezeichnet. DeName-Silberlinge- verdankedie Fahrzeuge ihrem Wagenkasteaus Edelstahl. Über 5000 Exemplare wurdezwische1961 und 1980 gebaut und warebis Anfan2020 bei DB Regio anzutreffen. Nach ihrem Nebengattungszeichewerdedie Wageauch gerne als n-Wagebezeichnet. Mit den-Wagehat PIKO eineFahrzeugtyp ins Sortiment aufgenommen, der praktisch auf keiner Modellb
Piko 40629 - N-Schürzeneilzugwagen 1./2.Kl. DB, Ep.IV
Druckvariante des Schürzeneilzugwagens ider Lackieruneines 1./2. Klasse Wagens der DR iEpoche III. PIKO hat sich bei der Neukonstruktioder beschürzteEilzugwageder Bauart 42 einer Herausforderungestellt und bravourös bestanden. Die eleganteFahrzeuge werdeider Baugröße vortrefflich wiedergegebeund schließeeine große Lücke im Fahrzeugpark des Maßstabs 1:160. Das Gehäuse überzeugt durch scharfe und präzise Gravuren, die besonders adeDrehgestelleund im Türbereich eine angenehm plastische Wirkunentfalteund so das
Piko 40610 - N-Steuerwagen,Wittenberger Kopf, DB AG
N Personenwagen n-Steuerwagen -Wittenberger Kopf- DB AG VI. Bahnverwaltung: DB. AG Epoche: VI. LüP / Länge über Puffer: Noch keine Angabe. Mindestradius: 192 mm. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse.
Piko 40624 - N-Schürzeneilzugwagen 2. Klasse DB, Ep.3
N Schürzeneilzugwagen 2. Klasse DB III. Bahnverwaltung: DB. Epoche: III. LüP / Länge über Puffer Maß: 134 mmm. Mindestradius: 192 mm. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse.
Piko 40625 - N-Schürzeneilzugwagen 1./2. Klasse, DB
N Schürzeneilzugwagen 1./2. Klasse DB III. Bahnverwaltung: DB. Epoche: III. LüP / Länge über Puffer Maß: 134 mm. Mindestradius: 192 mm. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse.
Piko 94387 - N-Personenwagen EW I, 2. Klasse, Ep.IV
EWI Personenwagen der BLS in Epoche V in der Ausführung mit Wortmarke und Außenschwingtüren.2. Klasse Wagen - Freier Blick in in den Fahrgastraum - Schlierenfreie Fenster - Ausgezeichnete Rolleigenschaften - Vorbereitet für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung. : - : Privatbahn : EP: V : LüP / Länge über Puffer : 148 mm : Min-Radius: 192 mm : D.-Schnittstelle: - : Anzahl Haftreifen: - : Kupplung: - : Lichtwechsel: - : (Innen-) Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46292 : Besonderheit
Piko 94386 - N-Personenwagen EW I, 1. Klasse, Ep.IV
EWI Personenwagen der BLS in Epoche V in der Ausführung mit Wortmarke und Außenschwingtüren.1. Klasse Wagen - Freier Blick in in den Fahrgastraum - Schlierenfreie Fenster - Ausgezeichnete Rolleigenschaften - Vorbereitet für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung. : - : Privatbahn : EP: V : LüP / Länge über Puffer : 148 mm : Min-Radius: 192 mm : D.-Schnittstelle: - : Anzahl Haftreifen: - : Kupplung: - : Lichtwechsel: - : (Innen-) Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46292 : Besonderheit
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